Топливный тройник (пластиковый) для автомобилей LADA 4×4 (Нива) 21213 — соединительный фитинг Т‑образной формы, предназначенный для разветвления топливной магистрали либо организации линии «обратки» в карбюраторной топливной системе.
Пластиковый Т‑образный тройник из бензостойкого полипропилена/полиамида:
форма — Т‑образная, с тремя штуцерами под шланг;
штуцеры — выполнены «ёлочкой» (рифлёные конусы) для плотной посадки бензостойкого шланга; на концах имеются кольцевые выступы — они удерживают шланг и не дают ему соскочить при вибрациях;
центральная площадка — круглая монтажная пластина позволяет жёстко закрепить тройник на кузове или кронштейне, исключая перекручивание и натяжение шлангов;
исполнение — полностью пластиковый, без металлических вставок; рассчитан на работу в безнапорной магистрали (карбюраторные системы).
Характеристики:
Материал: бензостойкий полипропилен либо полиамид PA6 с УФ‑стабилизатором — устойчив к воздействию бензина, масла, перепадов температур и дорожных реагентов.
Тип соединения: штуцер «ёлочка» под шланг с внутренним диаметром 8 мм (наружный ~12–14 мм).
Рабочее давление: до 0,3–0,5 бар (для безнапорных топливных систем карбюраторных двигателей).
Габариты: длина штуцеров 20–25 мм, диаметр штуцера по «ёлочке» 8–9 мм, общая ширина тройника ~60–70 мм.
Вес: 10–15 г
Совместимость:
Штатно применяется на:
LADA 4×4 (Нива) 21213 — в топливной магистрали карбюратора, в т. ч. для организации обратки;
LADA 4×4 (Нива) 21214 — при аналогичной схеме топливной системы (карбюратор либо ранние версии с распределённым впрыском, где используется шланг под 8 мм);
ВАЗ‑2101–2107 — в карбюраторных топливных системах для обратки и разветвления магистрали (при совпадении диаметров шлангов)
Частичная совместимость возможна с другими моделями ВАЗ при условии идентичных диаметров шлангов и безнапорной схемы подачи топлива. Для инжекторных систем с высоким давлением такой пластиковый тройник не применяют.
Комплектация: тройник - 1 шт.
